El BMW Serie 2 Coupé ya calienta el verano con hasta 374 CV y tracción integral xDrive

By Motorpasion.com

Tras la llegada de los BMW Serie 1 y Serie 2 Gran Coupé, ahora sobre una plataforma de tracción delantera (o integral), faltaba por llegar el BMW Serie 2 Coupé.

Parece que se está retrasando más de lo que nos gustaría, pero la berlina compacta de tres puertas de Múnich ya está terminando su fase de desarrollo y la marca nos ha dejarlo ver algo más, aunque sin quitarse el intenso camuflaje.

El BMW Serie 2 Coupé llegará a mediados de 2021

La fecha prevista para que comience la producción del BMW Serie 2 Coupé es en breve, pues la casa alemana apunta a mediados de 2021 como fecha en la que este nuevo modelo entre en la línea de fabricación. De momento se está ultimando su desarrollo realizando los últimos ajustes.

BMW está trabajando en un perfilado específico del chasis para “ofrecer sensaciones de deportividad y experiencia emocional”. Un coche que promete sobre el papel con un reparto de pesos del 50:50, más rigidez torsional, nueva tecnología de chasis y un motor de seis cilindros en línea como punta de lanza.

El estandarte de la gama será el BMW M240i xDrive Coupé, que equipará el propulsor TwinPower Turbo con 374 CV asociados a una caja Steptronic Sport automática de ocho relaciones, tracción integral con preferencia pr el eje trasero y un consumo de 8,2 l/100 km (WLTP).

Además de en carretera abierta, las pruebas están siendo ejecutadas en Nürburgring, donde entre otros elementos se está poniendo a punto un diferencial específico para garantizar la tracción y la estabilidad.

En lo referente a la estructura, BMW apunta a que se ha mejorado la rigidez torsional en un 12%, algo que se acompaña con unos ejes ensanchados y chasis adaptativo M opcional para regular la dureza de las suspensiones según la situación.

También será opcional la dirección deportiva variable para mejorar la precisión y las reacciones del tren anterior, que además se ha reforzado por un nuevo trabajo aerodinámico para generar más carga sobre las ruedas delanteras.